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著艦第一人戴明盟:白天看航母像樹葉,晚上看航母像星星

來源:中國軍網作者:李先慧責任編輯:馬嘉隆
2019-01-03 10:17

近日,中央軍委辦公廳印發《關于進一步激勵全軍廣大干部新時代新擔當新作為的實施意見》。《實施意見》指出,各級要強化擔當主責主業、狠抓練兵備戰的意識,正確看待改革中遇到的矛盾和困難,嚴肅糾正“坐、等、靠”現象,大力糾治和平積弊,鼓足新時代奮斗者的干勁激情。近期,中國軍網特別推出一批矢志強軍、勇于擔當作為的軍隊奮斗者故事,敬請關注。

殲-15艦載戰斗機進行夜間阻攔著艦訓練。胡善敏攝

2018年12月25日,解放軍報頭版頭條發布了一則振奮人心的消息:殲-15艦載機具備晝夜起降和綜合攻防能力!

這則不到800字的報道字字千鈞,客觀平靜的敘述背后是我海軍軍事實力和國防實力的重要進步,而這進步背后,凝聚著海軍艦載航空兵某部官兵無懼犧牲、攻堅克難的多年心血。

有一個人不得不提——戴明盟。他是中國艦載機首飛第一人,曾任海軍艦載航空兵某部部隊長,被習主席授予“航母戰斗機英雄試飛員”榮譽稱號。

2018年12月18日上午的慶祝改革開放40周年大會上,戴明盟榮獲“改革先鋒”稱號。

駕機飛行28年,他的身份也完成了從學員到戰斗機飛行員、從艦載戰斗機飛行員到一線指揮員和培育者的一次次轉換,親歷了航母戰斗力建設的一次次歷史性突破,見證了人民海軍轉型重塑的跨越式發展。

飛艦載戰斗機是什么體驗?艦載機飛行員是如何煉成的?我國的殲-15飛行員隊伍又是如何從零起步,在5年時間內迅速壯大的?讓我們跟隨戴明盟的經歷,一個個回答這些問題。

飛艦載戰斗機是什么體驗?

白天看航母像樹葉,晚上看航母像星星

2012年11月23日,是戴明盟生命中一個重要的日子。

這一天,渤海灣雪后初霽。

戴明盟駕駛著編號為552的殲-15艦載戰斗機拔地而起,準備進行中國艦載戰斗機在航母上的首次起降。

9時許,繞艦轉彎,放起落架,放下尾鉤,戴明盟嫻熟地操縱著戰機,調整姿態,對準甲板跑道。隨著“嘭”的一聲,戰機尾鉤牢牢地掛住第二道阻攔索,穩穩地停在了遼寧艦的甲板上。

那一刻,現場掌聲雷動,許多人淚水滿面,殲-15總設計師孫聰緊緊地抱住剛下飛機的戴明盟……

那一刻,海軍官兵已經盼了60多年;那一刻,中國人等待了太久;那一刻,將永遠鐫刻在共和國的史冊上。

艦載戰斗機是航母的主要武器,只有熟練掌握艦載機上艦飛行,航母才算真正形成戰斗力。可是,艦載戰斗機并不好飛。

據美國安全中心統計,艦載機飛行員的事故率是航天員的5倍,是陸基飛行員的10倍,其中八成事故發生在著艦過程中。美國剛剛發展航母時,平均每2天就會摔1架飛機,死傷飛行員1000多名。所以,艦載戰斗機飛行員被稱為“刀尖上的舞者”。

航母的飛行甲板是國際同行公認的“世界上最危險的4.5英畝”。它僅有300多米長,最寬處也不過70米。飛行員必須駕駛時速200多公里的飛機準確降落到航母甲板的四條阻攔索之間,稍有偏差都會引發致命危險。

不僅飛行甲板面積小,當飛行員駕機在空中飛行時,碩大的航母在他們看來就像一片漂浮在藍色大洋上的樹葉,還左右搖晃。等到晚上時,航母就是一個光點,不小心還會和天上的星星混在一起。

飛行員著艦通常是在完成長時間飛行和艱巨作戰任務后,此時的飛行員身體已經非常疲憊,可能餓了,可能渴了,可能困了,甚至可能想上廁所了。

可是他必須打起十二分的精神完成最難的著艦任務。因為一旦著艦失敗,艦載機就變成了砸向甲板的“炸彈”,不僅飛行員,甲板上的工作人員也會有生命危險。

殲-15艦載戰斗機進行阻擋著艦訓練。

這個時候,飛行員就要忍住所有的不舒服,瞪著一雙充滿血絲的眼睛,駕駛著野馬一樣的飛機沖向甲板!

要想讓飛機在極短距離內用極短時間停下來,就必須讓尾鉤精準地掛住阻攔索,用阻攔索的力量把飛機拉停。在這個過程中,飛行員的身體會受到很大沖擊,就像猛地往前撞到一堵棉花墻,血液涌向頭部,眼睛大量充血,看什么東西都是紅色的。

談及飛行的難度,戴明盟曾打了個形象的比喻:“艦載機飛行員都是數學家,苛刻的現實條件要求我們的飛行動作必須異常精確,我們的目標就是把飛行技術練成肌肉記憶。”

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